中新网长沙5月14日电(张文博 涂昕睿)5月14日零时30分,在长沙海关所属星沙海关监管下,一列满载着茶叶、汽车、机电设备等货物的中欧班列从长沙国际铁路港准时发出,预计15天后抵达莫斯科。长沙海关最新提供的数据显示,今年1至4月,中欧班列(长沙)进出境发运445列,同比增长58.4%。
“过去汽车出口通常走海运,需要45天至60天,现在通过中欧班列(长沙)运输只需约15天,节省了近一个月时间,为我们企业提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择。”吉利汽车国际销售公司经理李芳介绍。
贯通东西,连通内外。开行10年来,中欧班列(长沙)规模稳步增长,目前班列常态化运行线路14条,驰骋欧亚大陆近30个国家和地区之间,2023年中欧班列(长沙)开行超1000列,创历史新高,连续五年稳居全国第一方阵。
中联重科、三一重工、山河智能、吉利汽车、星邦智能、福田汽车等越来越多的湖南先进制造企业选择搭乘陆上“钢铁驼队”运输出口。“安全稳定畅通高效的物流服务体系为汽车‘走出去’提供了有力保障,中欧班列(长沙)已成为湖南制造企业开拓海外市场的最优选择之一。”中联重科海外公司副总经理伍伟恒说。
为更好地服务中欧班列(长沙)高质量发展,优化口岸营商环境,海关推出系列惠企“礼包”:支持开辟同江口岸通道,班列月均新增8列计划并新增欧线进口;推行全天候“7×24”预约加班机制,实现通关服务快速响应;指导企业通过“提前申报”“铁路快通”等模式申报出口,充分利用海关H986大型智能监管设备,扩大海关非侵入式机检查验比例提高通关效能;支持“非标产品适箱化改造”,促进中欧班列与本地制造产业深度融合等。
长沙海关所属星沙海关副关长周波表示,海关将持续优化监管服务,发挥好海关智能审像系统非侵入式查验优势,缩短查验时间,不断提高通关效率,切实服务保障中欧班列(长沙)的高效运行。(完)
在随后的2010年、2014年世界杯亚洲区预选赛中,国足接连两次没有晋级亚洲区预选赛淘汰赛阶段,教练换了一个又一个,身边的队友来了又走,郑智的年龄也越来越大。[详细]
台湾张骞舰首任舰长黄征辉在接受美媒采访时表示,玉山舰排水量虽然逾万吨,但造价仅40余亿元新台币;成功级舰排水量只有4000吨,造价却高达150亿元,也就是几乎三分之一的船体,价格却是玉山舰的三倍之多,它们的差别就在战斗系统,一艘战舰贵也是贵在战斗系统,所以不用期望玉山舰在战时能有什么“战力”,安装再多的武器也是枉然。[详细]
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